कोर बॅरलसाठी कटिंग टूल एकतर बुलेट टीथ किंवा रोलर बिट असू शकते जे कठोर खडकाच्या ताकदीवर अवलंबून असते.हे कोर बॅरलचे समान ड्रिलिंग तत्त्व वापरते.स्टोन कोर उचलण्यापूर्वी (बाहेर काढला), ड्रिलची पद्धत सारखीच असते.ड्रिलिंग पूर्ण झाल्यावर, या उपकरणाद्वारे दगडी कोर एकत्र काढला जाईल.
कोर बॅरलची रचना
1) दुहेरी अपघात प्रतिबंधक कार्यासह, कोर बॅरल ट्विस्ट-ऑफ प्रतिबंधक उपकरण आणि अपघात प्रतिबंधक केबलसह सुसज्ज आहे.रोटरी शाफ्ट फुटल्यानंतर, कोर बॅरल छिद्रात पडणार नाही
2) मर्यादा उंचीचे उपकरण सेट करा, हार्ड रॉक ड्रिल करताना, दीर्घकाळ ड्रिलिंग (लाँग स्टोन कोर) मुळे कोर परिधान होणार नाही आणि वरची यंत्रणा नष्ट होणार नाही.
3) कॉम्प्रेशन स्प्रिंग डिव्हाइस, हे डिव्हाइस खात्री करते की जेव्हा कोअर बॅरल छिद्रामध्ये किंवा ड्रिलिंग दरम्यान ड्रिल केले जाते तेव्हा दोन बकेट फ्लॅप्स जास्तीत जास्त ताणले जातात आणि ड्रिल रॉडच्या झटक्यामुळे ते थरथरणार नाही, जेणेकरून ते शक्य होईल. बकेट फ्लॅप आणि कोर बॅरल वॉल यांच्यामध्ये स्टोन कोर पिळून जाण्यापासून प्रतिबंधित करा आणि बकेट फ्लॅप तुटण्यास कारणीभूत ठरेल
4) या कोर बॅरलचा वापर केवळ हार्ड रॉकमध्येच नाही तर 250 मिमी पेक्षा जास्त रेव व्यास असलेल्या प्युमिस फॉर्मेशनमध्ये देखील केला जाऊ शकतो.
कोर बॅरल ड्रिल ऑपरेटिंग प्रक्रिया
1) कोर बॅरल चालवण्यापूर्वी, छिद्रावर यंत्रणेची लवचिकता तपासणे आवश्यक आहे.
२) बकेट फ्लॅप पूर्णपणे ताणलेले असताना छिद्रामध्ये प्रवेश करणे आवश्यक आहे.
3) सुरुवातीच्या ड्रिलिंगवर दबाव आणला जाऊ शकत नाही आणि नंतर बॅकड्रिलिंग स्थिर झाल्यानंतर हळूहळू दबाव टाकला जाऊ शकतो.यावेळी, कोर बॅरल वगळताना (वर आणि खाली हलवा) दिसू नये.
4) ड्रिलिंग दरम्यान काउंटरसिंकिंग किंवा अडकलेले ड्रिलिंग झाल्यास, दबाव टाकणे थांबवा आणि रिव्हर्स ड्रिलिंग वापरू नका
5) ड्रिलिंग दरम्यान, असे आढळून आले की स्लीव्हिंग प्रतिकार अचानक वाढला आहे.यावेळी, हे प्राथमिकपणे ठरवले जाऊ शकते की कोर तुटलेला आहे, आणि तो 2 ते 3 वेळा उलट केला जाऊ शकतो आणि कोर बॅरल उचलला जाऊ शकतो.
6) ड्रिलिंग प्रक्रियेदरम्यान, अचानक दबाव कमी होतो, म्हणजेच वळताना कोणताही प्रतिकार नसतो.आपल्याला ताबडतोब ड्रिलिंग थांबवावे लागेल आणि फिरणारे शाफ्ट तुटण्यापासून रोखण्यासाठी तपासा.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-०९-२०२२
